单节膜片式挠性联轴器承受公称扭矩时转角为10度，大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速；所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求，弹性元件比非金属弹性元件，传递载荷能力大，使用寿命不错，弹性模量大且稳定，适用于高温工况，经沿圆周间隔布置的螺栓将扭矩传输至前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过螺栓传到中间套筒。在设备运转过程中，利用频闪灯可对膜片进行检查，单节膜片式挠性联轴器扭转刚度高；单节膜片式挠性联轴器无磨损部件，可是用于各种恶劣的工况环境。如果偏移误差在限定的范围内，单节膜片式挠性联轴器将与设备拥有同样长的寿命；在组装时传动体系主从动多少个部件可不轴向移位脱开，普遍使用于冶金等行业。
单节膜片式挠性联轴器可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮的使用寿命。由相应数量的薄片弹性不锈钢叠合组成，通过它来传递扭矩和来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择，一般为0.35～1.20mm，其形状有圆环式、连杆式、束腰式等。膜片组件以三维变形形式承受主从动法兰的不对中，单节膜片式挠性联轴器的结构是比较简单的，不管是安装还是拆卸都是方便的，这也是人们喜欢使用的一个主要的原因，较重要的是单节膜片式挠性联轴器转动的准确，全部不会产生一点的误差，不会影响我们的使用。
《联轴器生产厂家介绍单节膜片式挠性联轴器的扭转刚度》发布于2022年10月20日
