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DC型鼓形齿式卷筒联轴器

DC卷筒联轴器采用鼓形齿设计,用于起重传动系统减速机与卷筒的联接,DC联轴器能够承受径向载荷并且传递较大的扭矩,但不能传递轴向载荷。

型号许用转速公称转矩径向载荷轴孔外形尺寸卷筒联结尺寸磨损刻度轴向间隙载荷位置转动惯量质量
直径长度
nmax r/minTmax N.mFrmax Ndmax(H7)LminDD1(h6)D2(h9)L1L2L3L4L5L6S(h9)Ф2n-d2螺栓ad3rm1XmaxeI/Kg.㎡m/Kg
DC01A200160001800011018540028018080851525261136036010-18M1630M162.51±2.588180
DC01B20
DC02A200224002500012520042031021280951525261138038010-18M1630M162.51±2.5881.5100
DC02B20
DC03A2003150035500150225450340230801052025341140040010-22M2030M202.51±2.5882.5120
DC03B
DC35A2004500050000160235510400250951152030341546046010-22M2030M202.51.4±2.51063150
DC35B25
DC04A2006300071000200250550420280951302030341550050014-22M2020M202.51.4±2.51064.5190
DC04B25
DC05A2009000090000220265580450215951452030341553053014-22M2020M202.51.4±2.51107.25245
DC05B25
DC55A2001250001120002402906205003451011602535351956056020-22M2013.3M202.51.8±2.511010.3330
DC55B30
DC06A2001600001400002603006505303751011702535351958060020-22M2013.3M202.51.8±2.511615.5385
DC06B30
DC65A2001900001650002703006655453871011752535351959061526-22M2010M2041.8±2.511618.3435
DC65B30
DC07A2002240001800002803106805604001011802535351960063026-22M2010M2041.8±2.511621.4485
DC07B30
DC08A2003150002240003003457206004371111853543352164066026-26M2410M2442.2±2.511830.6550
DC08B
DC09A2004500002800003403807806704871112003543352170073026-26M2410M2442.2±2.511840.2650
DC09B
DC10A2005600003550003804208507305451112153543352176080026-26M2410M2442.2±2.512065.1890
DC10B

在机械传动领域,联轴器作为连接动力源与执行机构的关键部件,其性能直接决定了整套设备的运行稳定性与可靠性。DC卷筒联轴器作为一款专为重载传动场景设计的挠性联轴器,凭借独特的结构设计与优异的力学性能,在起重运输等行业中占据着重要地位。它不仅实现了减速器输出轴与卷筒之间的高效动力传递,更能精准应对复杂工况下的径向载荷与轴线偏移问题,成为保障重型机械平稳运行的核心支撑。

要深入理解DC卷筒联轴器的优势,首先需明晰其核心结构与工作原理。该类型联轴器采用模块化组合设计,主要由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖及密封圈等关键部件构成,同时配备定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等辅助结构,形成了兼具动力传递与载荷承载双重功能的完整传动单元。其工作逻辑可分为两个核心环节:一是转矩传递,通过外齿轴套的鼓形齿与外套内齿圈的精准啮合,将减速器输出的动力稳定传递至卷筒,实现动力的高效传导;二是径向承载,由承载环的外球面与外套的内承载面形成接触副,构成可自动调位的球面轴承结构,精准承受卷筒运行过程中产生的径向载荷,避免载荷直接作用于齿面导致磨损加剧。此外,联轴器的内外齿啮合区域采用油浴润滑设计,配合端盖与密封圈的密封防护,有效防止润滑脂泄漏,确保齿面啮合处于稳定的润滑环境,延长使用寿命。

相较于传统卷筒用联轴器,DC型卷筒联轴器的核心优势体现在多个维度。其一,承载能力与过载性能优异。该类型联轴器可传递的公称转矩范围为16至560kN·m,许用径向载荷可达18至355kN,能够轻松应对起重设备起升机构等重载工况的需求,同时具备较强的过载能力,在短期内的载荷波动中仍能保持稳定传动。其二,调位性能精准灵活。由于采用鼓形齿设计,外齿呈球面状分布,使得联轴器能够有效补偿安装或运行过程中产生的轴线偏移,允许轴线偏角可达0.5°,大幅降低了对设备安装精度的严苛要求,同时改善了齿面的接触条件,避免局部受力过大导致的早期损坏。其三,结构紧凑且适配性强。系列化的设计思路让该联轴器能够与普通轴伸式减速机直接配用,无需额外定制适配部件,既简化了整机结构设计,又减轻了设备整体重量,同时降低了设备的制造成本。其四,安全防护更为周全,配备的定位磨损指针可直观反映齿面磨损状况,便于操作人员及时掌握部件状态,避免因过度磨损导致的传动失效,大幅提升了运行安全性。

DC型联轴器的应用场景具有明确的针对性,主要聚焦于需同时传递转矩与承受径向载荷的机械设备,其中起重设备的起升机构是其核心的应用领域。无论是桥式起重机、门式起重机、塔式起重机,还是港口码头的起重设备,其起升机构的减速器与钢丝绳卷筒之间的连接,均离不开该类型联轴器的支撑。在这些场景中,设备需要频繁完成重物的起升与降落,卷筒不仅要承受重物带来的巨大径向载荷,还需应对启动与制动过程中的转矩波动,而DC型鼓形齿式卷筒联轴器恰好能够适配这种高频重载的工况需求,保障起升动作的平稳与精准。此外,它还可应用于其他类似的重型传动设备中,只要工况不涉及轴向载荷的承受,均可凭借其稳定性能实现可靠传动,但需明确其核心适配边界——无法用于需承受轴向载荷的传动场景,避免因工况误配导致部件损坏。

对于DC联轴器而言,科学的安装与规范的维护是发挥其性能的关键。在安装环节,首先需对各联接配合表面进行彻底清理,去除防锈油脂、毛刺与油污,确保配合精度;由于该联轴器多采用过盈配合,通常需要解体加热套装,解体后需将所有零件集中放置,防止丢失或损坏。安装过程中,需在卷筒直径对应位置每隔90°测量减速器端面与卷筒端面的距离,确保任意两个测量值的差值符合规范要求,保障轴线偏角在允许范围内。同时必须注意,该联轴器无法承受轴向载荷,卷筒工作产生的附加轴向载荷需由卷筒固定支承座承担,因此轴向定位的准确性至关重要,否则可能导致联接失效甚至引发安全事故。安装完成后,需及时注入锂基润滑脂,直至润滑油溢流孔溢出新油脂为止,严禁在未加注润滑脂的情况下启动设备。

在日常维护方面,需建立定期巡检机制:每3个月检查一次定位磨损指针与刻痕的相对位置、联接螺栓状况及润滑状态,及时补充润滑脂;若设备停用时间较长,重新启用前需更换全部润滑脂,避免旧脂失效影响润滑效果。当定位磨损指针与刻痕的相对位移量超过极限值时,说明鼓形齿已磨损至临界状态,需及时更换联轴器;若卷筒需承受正反双向载荷,需关注位移量的双倍极限值要求。正常工况下,每半年需更换一次润滑脂,确保齿面啮合处于良好的润滑环境,从根本上延长联轴器的使用寿命。

作为重型机械传动系统中的关键部件,DC型鼓形齿式联轴器以其稳定可靠的传动性能、优异的径向承载能力与灵活的调位性能,成为起重等重载行业的理想选择。它的设计理念充分契合了复杂工况下的传动需求,通过结构优化实现了性能的提升。而科学的安装规范与定期的维护保养,能够进一步挖掘其性能潜力,保障设备的长期稳定运行。在工业生产朝着高效重载方向发展的背景下,DC鼓形齿式卷筒联轴器的应用价值将持续凸显,为各类重型机械的安全高效运行提供坚实保障。