LLB轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,LLB轮胎式联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,LLB联轴器拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。


| 型号 | 轮胎体型号 | 公称转矩 | 许用转速 | 轴孔直径 | 轴孔长度 | D | D1 | H | 转动惯性 | 质量 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tn N.m | [n] r/min | d1、d2、 | Y | J1.Z 型 | kg.m2 | kg | |||||
| L | |||||||||||
| LLB1 | LTB1 | 10 | 5000 | 6 | 16 | - | 63 | 20 | 26 | 0.0003 | 0.4 |
| 7 | |||||||||||
| 8 | 20 | - | |||||||||
| 9 | |||||||||||
| 10 | 25 | 22 | |||||||||
| 11 | |||||||||||
| LLB2 | LTB2 | 50 | 5000 | 12 | 32 | 27 | 100 | 36 | 32 | 0.0035 | 1.5 |
| 14 | |||||||||||
| 16 | 42 | 30 | |||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| LLB3 | LTB3 | 100 | 4500 | 16 | 42 | 30 | 120 | 44 | 39 | 0.01 | 2.2 |
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 20 | 52 | 38 | |||||||||
| 22 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| LLB4 | LTB4 | 160 | 4200 | 25 | 62 | 44 | 140 | 50 | 45 | 0.021 | 3.1 |
| 28 | |||||||||||
| 30 | 82 | 60 | |||||||||
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| LLB5 | LTB5 | 224 | 4000 | 25 | 62 | 44 | 160 | 60 | 51 | 0.028 | 5 |
| 28 | |||||||||||
| 30 | 82 | 60 | |||||||||
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 38 | |||||||||||
| LLB6 | LTB6 | 315 | 3600 | 30 | 82 | 60 | 185 | 70 | 58 | 0.07 | 8.1 |
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 38 | |||||||||||
| 40 | 112 | 84 | |||||||||
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| LLB7 | LTB7 | 500 | 3200 | 35 | 82 | 60 | 220 | 85 | 68 | 0.15 | 13 |
| 38 | |||||||||||
| 40 | 112 | 84 | |||||||||
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| LLB8 | LTB8 | 800 | 2600 | 40 | 112 | 84 | 265 | 100 | 82 | 0.3 | 22 |
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | 142 | 107 | |||||||||
| 60 | |||||||||||
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| LLB9 | LTB9 | 1250 | 2200 | 45 | 112 | 84 | 310 | 120 | 106 | 0.75 | 35 |
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | 142 | 107 | |||||||||
| 60 | |||||||||||
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| 70 | |||||||||||
| 71 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| LLB10 | LTB10 | 2500 | 1800 | 60 | 142 | 107 | 400 | 150 | 124 | 2.2 | 69 |
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| 70 | |||||||||||
| 71 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 80 | 172 | 132 | |||||||||
| 85 | |||||||||||
| 90 | |||||||||||
| 95 | |||||||||||
| LLB11 | LTB11 | 5000 | 1600 | 80 | 172 | 132 | 450 | 190 | 140 | 4.4 | 110 |
| 85 | |||||||||||
| 90 | |||||||||||
| 95 | |||||||||||
| 100 | 212 | 167 | |||||||||
| 110 | |||||||||||
| 120 | |||||||||||
| 125 | |||||||||||
| LLB12 | LTB12 | 10000 | 1200 | 100 | 212 | 167 | 560 | 239 | 172 | 14 | 190 |
| 110 | |||||||||||
| 120 | |||||||||||
| 125 | |||||||||||
| 130 | 252 | 202 | |||||||||
| 140 | |||||||||||
| 150 | |||||||||||
| LLB13 | LTB13 | 20000 | 1000 | 130 | 252 | 202 | 700 | 318 | 220 | 38 | 340 |
| 140 | |||||||||||
| 150 | |||||||||||
| 160 | 302 | 242 | |||||||||
| 170 | |||||||||||
| 180 | |||||||||||
| 190 | 352 | 282 | |||||||||
| 200 | |||||||||||
在工业机械传动系统中,联轴器作为衔接传动轴、传递动力的核心部件,直接影响整套设备的运行稳定性与使用寿命。不同工况下的机械作业,往往伴随着振动冲击、轴位偏移、频繁启停等复杂状态,这就需要适配性强、缓冲性能优异的传动衔接配件。LLB型轮胎式联轴器作为一款高弹性传动部件,凭借独特的结构设计与稳定的机械性能,广泛适配各类重载、恶劣工况的工业设备,成为冶金、矿山、化工、工程机械等领域常用的传动配套构件。
该款联轴器整体结构设计简洁紧凑,核心组成包含两组对称设置的半联轴器与一体式橡胶轮胎弹性体,通过紧固螺栓完成整体装配,各部件配合紧密且拆装便捷。区别于传统刚性联轴器与普通弹性联轴器,其核心受力与缓冲部件为封闭式整体轮胎结构,内部增设骨架增强层,采用硫化工艺将弹性材质与内部增强结构稳固结合,有效平衡了部件的弹性形变能力与结构承载强度。半联轴器采用规整的法兰结构,轴孔可适配多种常规传动轴型,能够满足不同设备的轴系安装需求,适配性极强。整体无繁杂附属结构,机身占用空间小,可适配各类紧凑式设备安装场景。
材质选型与工艺优化赋予了这款联轴器优异的综合性能,其轮胎弹性体选用高弹性合成橡胶材质,搭配内置骨架结构,大幅提升了部件的耐磨性、抗老化性与抗形变能力。在日常传动作业中,这种材质结构既可以保证足够的柔性形变空间,又能避免长期受力出现开裂、松弛、老化失效等问题,有效延长部件使用周期。同时,材质本身具备良好的耐潮湿、耐粉尘、耐轻微腐蚀特性,能够在复杂环境中保持性能稳定,不会因环境介质影响传动精度与缓冲效果。部件表面经过精细化处理,抗磨损、抗氧化能力突出,长期运行不易出现锈蚀、磨损等损耗问题,适配长期连续作业的工业场景。
在实际传动运行中,LLB型轮胎联轴器展现出极为出色的缓冲减震与位移补偿能力。机械设备运行过程中,启停切换、正反转交替、负载波动都会产生不同程度的冲击振动,长期累积会损伤轴系、轴承、齿轮等核心传动部件,影响设备运行精度。该联轴器依靠橡胶轮胎体的柔性形变特性,可高效吸收传动过程中的冲击能量,削弱振动传递,大幅降低设备运行噪音,稳定整套传动系统的运行状态。同时,针对设备安装误差、运行磨损、热胀冷缩带来的轴向、径向及角向轴位偏移,其具备良好的自适应补偿能力,能够有效规避轴系偏移引发的传动卡顿、部件磨损、螺栓松动等故障,保障动力传递的连续性与平稳性。
适配工况广泛是该款联轴器的核心优势之一,其稳定的性能可以适应多数恶劣工业作业环境,可在零下二十摄氏度至八十摄氏度的温度区间内正常运行,温度适配范围覆盖绝大多数常规工业生产场景。对于潮湿积水、粉尘密布、杂质较多的作业环境,以及频繁启停、正反转多变、重载冲击的设备运行状态,该联轴器都能保持稳定工作状态,不会因工况复杂出现性能衰减。相较于普通联轴器,其无需日常润滑养护,整体密封性能良好,粉尘、油污不易侵入部件内部,能够有效减少故障发生率,适配冶金设备、矿山机械、港口输送设备、化工传动设备、建筑工程机械等多种工业装备的传动配套需求。
设备运维层面,LLB型轮胎式联轴器的实用优势十分突出,整体装配结构简单,零部件数量少,拆装流程便捷,无需复杂专用工具即可完成检修与更换作业。日常使用中无需频繁维护,仅需定期查看轮胎体是否出现老化、破损、形变异常,检查紧固螺栓是否保持锁紧状态即可,运维成本较低。在长期连续作业工况下,部件不易出现疲劳损坏,容错率较高,即便出现轻微形变,也不会直接影响整套设备的正常运行,大幅降低了设备停机检修的频次,有效提升工业生产的连续性与作业效率。
在工业传动技术不断升级的当下,设备运行的稳定性、耐久性、低运维成本成为行业选型的重要标准。LLB型轮胎式联轴器依托成熟的结构设计与可靠的材质性能,兼顾了柔性缓冲、位移补偿、环境适配、便捷运维等多重优势,适配现代工业各类复杂重载的传动场景。其摒弃了传统传动部件刚性传动易损耗、普通弹性联轴器承载力不足的短板,以均衡的综合性能,为各类机械设备的轴系传动提供稳定保障。随着工业设备朝着重载化、连续化、高效化方向发展,这款高适配、高稳定、低损耗的传动部件,也将持续在各类工业生产领域发挥重要作用,成为传动系统中不可或缺的基础配套构件。
《LLB型轮胎式联轴器》更新于2026年6月1日