接管加长型式鼓形齿式联轴器,适用于加大传动距离的场合。

A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
注意DBSE是安装轴两端的距离,不是内齿法兰面的距离,设计或订货时需明确注明。
L1和L2的数值为推荐标准尺寸,意味着更快捷的供货。
当实际需要不同时,设计选型或订货时须予以特殊确定。
| 规格 | 额定扭矩 | 扭矩 (max) | 转速 (max) | 基本尺寸 | 重量 | 接轴重量 (每100mm) | 转动惯量 | 每100mm接轴转动惯量 | 润滑油用量 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nm | Nm | 1/min | D | D1 | D2 | d1-d2 | L1-L2 | A | Kg | Kg | J(Kgm²) | J(Kgm²) | Kg | |
| RODT01 | 1900 | 3800 | 6000 | 110 | 82 | 68 | 14-50 | 43 | 53 | 13 | 1 | 0.016 | 0.0008 | 0.03 |
| RODT02 | 3000 | 5940 | 4800 | 140 | 104 | 85 | 17-62 | 50 | 65 | 22 | 1.2 | 0.043 | 0.0015 | 0.06 |
| RODT03 | 6200 | 12200 | 4300 | 170 | 127 | 106 | 20-80 | 62 | 80 | 39 | 1.7 | 0.101 | 0.003 | 0.09 |
| RODT04 | 9300 | 18400 | 4000 | 210 | 155 | 132 | 26-98 | 76 | 95 | 78 | 2.5 | 0.292 | 0.009 | 0.12 |
| RODT05 | 15400 | 31000 | 3800 | 235 | 182 | 150 | 30-112 | 90 | 110 | 105 | 2.9 | 0.47 | 0.012 | 0.3 |
| RODT06 | 25300 | 49600 | 3800 | 270 | 210 | 175 | 35-133 | 105 | 125 | 136 | 4 | 1.07 | 0.02 | 0.4 |
| RODT07 | 38600 | 76400 | 3200 | 310 | 248 | 206 | 70-158 | 120 | 140 | 213 | 4.8 | 1.973 | 0.039 | 0.6 |
| RODT08 | 48800 | 96500 | 2900 | 338 | 275 | 235 | 85-174 | 135 | 155 | 272 | 6.8 | 2.78 | 0.071 | 0.8 |
| RODT09 | 75300 | 147800 | 2800 | 378 | 306 | 252 | 95-192 | 150 | 180 | 325 | 10.2 | 5.25 | 0.164 | 1.4 |
| RODT10 | 93000 | 181400 | 2500 | 400 | 330 | 274 | 105-210 | 175 | 205 | 360 | 12.2 | 6.38 | 0.198 | 2.5 |
| RODT11 | 166100 | 327200 | 2200 | 445 | 365 | 305 | 120-232 | 190 | 218 | 440 | 14.5 | 9.18 | 0.279 | 3.0 |
| RODT12 | 226000 | 447000 | 1700 | 508 | 425 | 355 | 130-276 | 220 | 252 | 660 | 17.6 | 17.98 | 0.525 | 4.5 |
| RODT13 | 242000 | 480000 | 1300 | 540 | 465 | 368 | 140-282 | 250 | 300 | 770 | 25 | 22.9 | 0.723 | 3.0 |
| RODT14 | 275000 | 543000 | 1150 | 580 | 500 | 405 | 160-312 | 270 | 320 | 940 | 28 | 33.35 | 0.998 | 3.6 |
| RODT15 | 352000 | 696000 | 1050 | 648 | 546 | 450 | 170-345 | 290 | 340 | 1180 | 31.5 | 53.45 | 1.46 | 4.8 |
| RODT16 | 440000 | 880000 | 990 | 685 | 582 | 486 | 190-372 | 325 | 370 | 1450 | 36.4 | 70.66 | 1.65 | 5.0 |
| RODT17 | 561000 | 1122000 | 950 | 760 | 642 | 520 | 220-390 | 245 | 400 | 1850 | 46.6 | 109.2 | 2.55 | 9.0 |
| RODT18 | 726000 | 1452000 | 900 | 800 | 684 | 555 | 245-425 | 265 | 420 | 2080 | 48 | 142 | 3.212 | 9.8 |
| RODT19 | 858000 | 1716000 | 860 | 840 | 720 | 590 | 275-465 | 400 | 450 | 2500 | 56 | 194.76 | 4.61 | 11.5 |
| RODT20 | 1100000 | 2200000 | 800 | 920 | 760 | 640 | 300-505 | 410 | 490 | 2998 | 61.5 | 280.55 | 5.99 | 11.5 |
| RODT21 | 1320000 | 2640000 | 740 | 990 | 844 | 704 | 325-555 | 430 | 520 | 3600 | 65 | 388.98 | 8.08 | 14.5 |
| RODT22 | 1760000 | 3520000 | 700 | 1040 | 895 | 744 | 350-595 | 470 | 550 | 4400 | 83 | 533.22 | 11.74 | 23.0 |
| RODT23 | 1980000 | 3960000 | 640 | 1142 | 970 | 810 | 375-625 | 500 | 600 | 5475 | 89.3 | 782.15 | 13.66 | 23.0 |
| RODT24 | 2090000 | 4180000 | 600 | 1185 | 1015 | 835 | 400-660 | 520 | 630 | 5940 | 92.5 | 927.93 | 14.65 | 30.0 |
| RODT25 | 2310000 | 4620000 | 550 | 1230 | 1060 | 870 | 425-690 | 540 | 650 | 6830 | 95 | 1190 | 17.42 | 36.0 |
| RODT26 | 2860000 | 5720000 | 520 | 1280 | 1130 | 928 | 450-735 | 570 | 680 | 7760 | 105 | 1498 | 24.25 | 38.0 |
| RODT27 | 4180000 | 8360000 | 460 | 1390 | 1240 | 1020 | 475-800 | 600 | 725 | 9990 | 142 | 2281 | 38.9 | 46.0 |
| RODT28 | 5962000 | 11924000 | 420 | 1550 | 1375 | 1130 | 500-900 | 670 | 800 | 14300 | 176 | 4088 | 63.24 | 57.0 |
| RODT29 | 7975000 | 15950000 | 380 | 1700 | 1560 | 1280 | 525-1000 | 740 | 890 | 18748 | 198.4 | 6266 | 91.325 | 75.0 |
| RODT30 | 9515000 | 19030000 | 350 | 1860 | 1685 | 1430 | 550-1100 | 800 | 980 | 23950 | 230 | 9240 | 118.745 | 115.0 |
更高的联轴器转速运行,请联系Rokee技术部门
轴孔键槽按照DIN6885标准执行,若有其他要求,请特别注明或联系
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)和DBSE为1000mm取值时数据。
DBSE为主从动轴端面间距离而非外齿轴套之间的距离,由客户根据机组尺寸链需要自行选取。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
许用转速(max)与DBSE长度密切相关,如对转速与长度选用有任何疑虑,请联系Rokee技术人员。
在工业传动系统的诸多核心部件中,联轴器承担着连接动力源与工作机构、传递转矩并补偿偏移的关键使命。其中,中间接管鼓形齿式联轴器凭借其独特的结构设计、优异的传动性能和广泛的适配能力,成为重型机械、冶金化工、新能源等领域不可或缺的重要部件。它不仅解决了长距离传动中的精准对接问题,更以稳定可靠的运行表现,为工业生产的高效推进提供了坚实保障。
中间接管鼓形齿式联轴器的核心优势源于其科学的结构设计。与普通联轴器不同,它在两半联轴器之间增设了一段中间接管,通过法兰或螺栓实现刚性连接,形成完整的传动链路。这种结构的精妙之处在于,既延长了传动距离,又通过合理的力学分配,降低了单一部件的负荷压力。同时,其关键传动部位采用鼓形齿结构,齿面经过特殊曲面设计,相较于直齿联轴器,具备更强的角向补偿能力,能够有效应对因设备安装偏差、运行振动或温度变形导致的轴线偏移问题。此外,齿面通常会进行渗碳、淬火等强化处理,大幅提升了齿面硬度和耐磨性,延长了部件的使用寿命。
在传动性能方面,中间接管鼓形齿式联轴器展现出显著的优越性。首先,它具备较高的承载能力,能够传递较大的转矩,适配大功率动力设备的传动需求。无论是钢铁生产中的轧钢机、矿山开采中的破碎机,还是船舶推进系统中的动力传输,其都能稳定承接动力输出,确保转矩传递的高效与精准。其次,传动效率高是其另一大亮点,经过精密加工的齿面配合间隙合理,传动过程中能量损耗小,有助于提升整个传动系统的节能效果。再者,该类型联轴器运行平稳,鼓形齿的曲面设计能够减少齿面接触时的冲击和噪音,降低设备运行过程中的振动幅度,为生产环境的优化和设备的平稳运行创造了有利条件。
中间接管鼓形齿式联轴器的适配场景极为广泛,几乎覆盖了大部分重型工业领域。在冶金行业,它被广泛应用于炼钢炉、连铸机、轧钢设备等关键设备的传动系统中,能够适应高温、高负荷、强振动的恶劣工作环境,保障冶金生产的连续稳定进行;在矿山机械中,破碎机、输送机、提升机等设备依靠其实现长距离、大功率的动力传递,应对矿山复杂的地形和高强度的作业需求;在新能源领域,大型风电设备的机舱与轮毂之间的传动、光伏设备的驱动系统等,也离不开其精准的传动适配,尤其是在户外恶劣环境下,其耐候性和可靠性得到了充分验证。此外,在化工、船舶、轨道交通等行业,中间接管鼓形齿式联轴器也以其独特的优势,成为传动系统的优选部件。
合理的选型与规范的维护,是充分发挥中间接管鼓形齿式联轴器性能的关键。在选型过程中,需综合考虑传动功率、转矩大小、传动距离、工作环境温度、轴线偏移量等多项参数,确保所选联轴器的规格与设备需求精准匹配。例如,在高温环境下工作时,应选择具备耐高温性能的材质和润滑方式;在长距离传动场景中,需关注中间接管的长度和刚性,避免传动过程中出现变形或振动过大的问题。在维护方面,日常需定期检查联轴器的连接螺栓是否紧固、齿面润滑是否充足、齿面是否存在磨损或损伤等情况。及时补充或更换润滑脂,能够有效减少齿面磨损,延长使用寿命;对于出现严重磨损或损伤的部件,需及时检修或更换,避免因部件失效导致传动系统故障,影响生产进度。
随着工业技术的不断发展,传动系统对部件的性能要求也在不断提升。中间接管鼓形齿式联轴器在保留原有优势的基础上,也在朝着轻量化、高精度、智能化的方向发展。通过采用新型高强度轻质材料,可降低部件自身重量,减少动力损耗;借助精密加工技术和数字化检测手段,能够进一步提升齿面精度和装配精度,增强传动稳定性;未来,结合传感器技术和物联网技术,有望实现联轴器运行状态的实时监测,提前预警潜在故障,为设备的智能化运维提供支持。
作为工业传动系统中的关键核心部件,中间接管鼓形齿式联轴器以其独特的结构设计、优异的传动性能和广泛的适配能力,为各行业的高效生产提供了可靠保障。在工业智能化、绿色化发展的大趋势下,它将持续迭代升级,不断适配更多复杂的传动场景,为推动工业生产技术的进步贡献重要力量。对于企业而言,深入了解其结构特性与应用要点,做好选型与维护工作,才能充分发挥其性能优势,提升设备运行效率,降低生产运维成本,实现生产效益的更大化。