轮胎联轴器

UL轮胎式联轴器采用轮胎体与带螺纹孔金属联接板硫化粘接在一起，然后与两个半联通过螺栓直接联接实现扭矩的传递和其他位置补偿。UL联轴器具有良好的减震缓冲和轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，UL轮胎联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。

LLA轮胎联轴器的设计利用两个半联分别与弹性轮胎体的两侧通过内部压板及螺栓压紧联接，可以很方便地更换弹性轮胎体。LLA轮胎式联轴器具有良好的减震缓冲和轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，LLA联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。

LLB轮胎联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，LLB轮胎式联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，LLB联轴器拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。