LMPK梅花联轴器采用分体体式制动盘设计,适用于需要制动场合,更换弹性体时无需轴向移动半联。


| 型号 | 原型号 | 公称 转矩 | 制动 力矩 | 许用 转速 | 基本尺寸 mm | 弹性件 | 质量 | 转动惯量I | 径向补偿 | 角向补偿 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 轴孔直径 | 轴孔 长度 L1L2 | L0 | S | L3 | D1 | D2 | B | D3 | R | C | D0×T | ||||||||||
| N·m | N·m | r/min | d1、d2 | Y Z | 型号 | Kg | mm | (°) | |||||||||||||
| LMPK7 | LMPK6 | 630 | 1800 | 3500 | 35、38 | 82 | 231 | 67 | 71 | 145 | 85 | 22 | 65 | 2 | 70 | 355×20 | MT6 | 28 | 0.279 | 1 | 1.5 |
| 40、42 | 100 | 400×20 | 34 | 0.452 | |||||||||||||||||
| 45、48、50、55 | 112 | 291 | 95 | 450×30 | 51 | 0.99 | |||||||||||||||
| LMPK8 | LMPK7 | 1120 | 2850 | 3250 | 45、48 | 112 | 291 | 67 | 71 | 170 | 110 | 28 | 80 | 2 | 95 | 400×30 | MT7 | 51 | 0.66 | 1 | 1.5 |
| 50、55 | 450×30 | 58 | 1.02 | ||||||||||||||||||
| 60、63、65 | 142 | 351 | 125 | 500×30 | 68 | 1.51 | |||||||||||||||
| LMPK9 | LMPK8 | 1800 | 4950 | 3000 | 50、55 | 112 | 300 | 76 | 81 | 200 | 135 | 28 | 95 | 2.5 | 94 | 450×30 | MT8 | 62 | 0.80 | 1.5 | 1.5 |
| 60、63 | 142 | 360 | 124 | 400×30 | 63 | 1.16 | |||||||||||||||
| 65、70 | 500×30 | 82 | 1.66 | ||||||||||||||||||
| 71、75 | 560×30 | 92 | 2.48 | ||||||||||||||||||
| LMPK10 | LMPK9 | 2800 | 7740 | 2800 | 60、63 | 142 | 364 | 80 | 86 | 230 | 160 | 35 | 116 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT9 | 97 | 1.78 | 1.5 | 1 |
| 65、70、71、75 | 172 | 424 | 560×30 | 108 | 2.61 | ||||||||||||||||
| 80、85、90、95 | 154 | 630×30 | 126 | 3.98 | |||||||||||||||||
| LMPK11 | LMPK10 | 4500 | 11940 | 2600 | 70、71、75 | 142 | 379 | 95 | 101 | 262 | 180 | 40 | 140 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT10 | 115 | 2.12 | 1.5 | 1 |
| 80、85 | 172 | 439 | 154 | 560×30 | 133 | 2.96 | |||||||||||||||
| 90、95 | 630×30 | 145 | 4.33 | ||||||||||||||||||
| 100、110 | 212 | 519 | 194 | 710×30 | 173 | 6.66 | |||||||||||||||
| LMPK12 | LMPK11 | 7100 | 17550 | 2250 | 80、85 | 172 | 455 | 111 | 117 | 300 | 200 | 40 | 150 | 3 | 154 | 630×30 | MT11 | 180 | 4.70 | 1.8 | 1 |
| 90、95 | 710×30 | 197 | 6.92 | ||||||||||||||||||
| 100、110、120 | 212 | 535 | 194 | 800×30 | 232 | 10.5 | |||||||||||||||
| LMPK13 | LMPK12 | 11200 | 29100 | 2000 | 90、95 | 172 | 469 | 124 | 130 | 360 | 225 | 45 | 210 | 3 | 154 | 710×30 | MT12 | 256 | 8.22 | 1.8 | 1 |
| 100、110、 120、125 | 212 | 548 | 194 | 800×30 | 270 | 11.86 | |||||||||||||||
| 130 | 252 | 628 | 234 | 900×30 | 311 | 17.66 | |||||||||||||||
| LMPK14 | LMPK13 | 12500 | 40050 | 1800 | 100、110、120、125 | 212 | 548 | 124 | 130 | 400 | 240 | 50 | 235 | 3 | 194 | 900×30 | MT13 | 307 | 12.82 | 1.8 | 1 |
| 130、140、150 | 252 | 628 | 234 | 1000×30 | 337 | 18.74 | |||||||||||||||
LMPK梅花联轴器是一种集传动与制动功能于一体的高性能机械连接装置,广泛应用于现代工业自动化领域。LMPK联轴器结合了梅花弹性联轴器的柔性传动优势和制动盘的安全制动功能,为工业传动系统提供了更好的解决方案。
制动盘组件:采用高强度合金钢制成,表面经过精密加工
梅花弹性体:高品质聚氨酯或橡胶材料,提供缓冲和减振
轮毂部分:通常为铝合金或钢制,带有标准键槽或锥套连接
连接螺栓:高强度紧固件确保系统稳定运行
LMPK型联轴器通过梅花形弹性体传递扭矩,当需要制动时,制动系统作用于制动盘产生摩擦力矩,实现快速停机。弹性体部分能够有效吸收冲击和振动,保护传动系统免受损坏。
自动化生产线:机械手、装配线等
机床设备:数控机床、加工中心
包装机械:灌装、封口设备
物流系统:输送带、分拣设备
特种设备:舞台机械、游乐设施
确保两轴对中误差在允许范围内
紧固螺栓需按对角线顺序均匀拧紧
检查制动盘与制动器之间的间隙
避免强行安装造成弹性体变形
定期检查弹性体磨损情况
清洁制动盘表面,避免油污
检查紧固件是否松动
监测制动性能变化
LMPK型带制动盘梅花弹性联轴器作为现代工业传动系统的重要组成部分,其优异的性能和可靠性将继续为各类机械设备提供安全及高效的传动解决方案。
在工业传动系统中,联轴器作为连接动力源与执行机构的核心部件,其性能直接影响整个设备运行的稳定性、效率与安全性。LMPK型分体式带制动盘梅花联轴器凭借独特的结构设计、优良的传动性能以及广泛的适配性,在诸多工业领域中发挥着重要作用。不同于传统一体化联轴器,MLPK联轴器通过分体式结构与制动盘的有机结合,既解决了复杂工况下的安装维护难题,又强化了传动系统的安全保障能力,成为工业传动领域具竞争力的选型方案之一。
MLPK型分体式带制动盘梅花联轴器的核心优势首先体现在其科学的结构设计上。从结构组成来看,MLPK联轴器主要由主动端半联轴器、从动端半联轴器、梅花弹性体、制动盘以及连接紧固件等部分构成。其中,分体式设计是其区别于传统联轴器的关键特征——主动端与从动端半联轴器可独立加工、运输与安装,无需将整个联轴器与轴体同步拆装。这种设计极大地降低了设备安装与维护过程中的操作难度,尤其适用于大型机械设备、狭小安装空间以及不便整体拆卸的传动场景。例如,在大型风机、水泵等设备的维护过程中,只需拆卸对应侧的半联轴器即可完成弹性体更换或轴体检修,无需对动力源或执行机构进行整体移位,显著缩短了停机时间,提升了设备运维效率。
制动盘与联轴器的一体化集成设计则进一步拓展了其功能价值。LMPK型联轴器将制动盘直接集成于半联轴器上,无需额外安装独立制动装置,不仅简化了传动系统的整体布局,减少了设备占用空间,还提升了制动响应的及时性与可靠性。在需要频繁启停或紧急制动的工况中,集成式制动盘能够快速传递制动力,有效控制轴体转速,避免因制动延迟导致的设备损坏或安全事故。同时,制动盘采用高强度合金材料加工而成,经过精密的热处理工艺,具备良好的耐磨性、耐热性与抗冲击性,能够适应长期高频次的制动需求,延长了部件的使用寿命。
梅花弹性体的合理选型与设计则保障了传动系统的平稳性与缓冲性能。作为联轴器传递扭矩的核心弹性部件,梅花弹性体采用聚氨酯或橡胶等弹性材料制成,具有良好的弹性变形能力与阻尼特性。在传动过程中,弹性体能够有效吸收动力源运行过程中产生的振动与冲击,减少振动对执行机构的影响,从而降低设备运行噪音,保护精密部件免受损伤。此外,弹性体与半联轴器之间采用间隙配合,通过自身的弹性变形补偿两轴之间的同轴度偏差、角向偏差与轴向位移,避免了硬连接传动中因轴系偏差导致的部件磨损,进一步提升了传动系统的运行稳定性。不同材质与硬度的梅花弹性体可适配不同的扭矩范围与工况需求,使得LMPK型联轴器具备更强的场景适配能力。
在性能表现上,MLPK型梅花联轴器具备承载能力强、传动效率高的显著特点。由于半联轴器采用优质钢材整体锻造而成,经过精密机械加工与表面处理,确保了部件的尺寸精度与结构强度,能够承受较大的额定扭矩与瞬时过载扭矩。在正常工况下,该联轴器的传动效率可达98%以上,几乎无能量损耗,能够高效传递动力源的输出功率,提升整个设备的运行效率。同时,其结构设计充分考虑了传动过程中的受力均衡性,减少了局部应力集中现象,避免了因长期高负荷运行导致的部件疲劳损坏,保障了传动系统的长期稳定运行。
广泛的应用场景是LMPK型梅花联轴器价值的直接体现。凭借上述结构与性能优势,该类型联轴器被广泛应用于矿山机械、冶金设备、化工机械、电力设备、输送机械以及工程机械等多个领域。在矿山开采中的破碎机、输送机设备上,其能够适应恶劣的粉尘环境与频繁的负荷波动,通过弹性缓冲减少振动对设备的影响;在冶金行业的轧钢机、连铸机等设备中,高强度的结构设计能够承受大扭矩传动需求,集成式制动盘则保障了设备启停过程的安全性;在电力行业的发电机组、水泵等设备上,高效的传动效率与便捷的维护性能有助于提升设备运行稳定性与运维经济性。此外,该联轴器还可根据不同行业的特殊需求,通过调整材质、尺寸与精度等级,适配更多个性化的传动场景。
合理的选型与正确的维护是充分发挥LMPK梅花联轴器性能的关键。在选型过程中,需根据传动系统的额定扭矩、转速、轴径偏差、工况环境以及制动需求等参数,科学选择联轴器的型号、规格与弹性体材质。例如,在高扭矩、低转速的工况下,应选择高强度材质的半联轴器与硬度较高的弹性体;在高频振动或精密传动场景中,则应优先选择弹性较好的聚氨酯弹性体,以提升缓冲减震效果。在日常维护过程中,需定期检查联轴器各部件的磨损情况,尤其是梅花弹性体的老化、开裂现象以及制动盘的磨损程度;及时紧固连接紧固件,避免因松动导致的传动偏差或部件损坏;定期对制动盘进行清洁与润滑,保障制动性能的稳定发挥。同时,应避免联轴器在超出额定参数的工况下长期运行,防止部件过早失效。
随着工业自动化水平的不断提升,传动系统对联轴器的性能要求日益严苛,MLPK梅花联轴器以其结构合理、性能优良、维护便捷、安全可靠等诸多优势,正逐渐成为更多工业领域的优选传动部件。其不仅解决了传统联轴器在复杂工况下的安装维护与安全保障难题,更通过结构创新与性能优化,为传动系统的高效稳定运行提供了有力支撑。在未来的工业发展中,随着材料技术与加工工艺的不断进步,LMPK型联轴器将进一步提升性能指标,拓展应用领域,为工业生产的智能化、高效化发展贡献更大的力量。