LLB型橡胶轮胎式联轴器

LLB型橡胶轮胎式联轴器是一种高弹性联轴装置，专为冶金设备、矿山机械等重载工况设计。其核心弹性元件为整体式橡胶轮胎体，通过硫化工艺与钢质骨架结合，利用螺栓与两端法兰连接，实现扭矩传递。

LLB型橡胶轮胎式联轴器以良好的减震缓冲性能和轴间偏移补偿能力著称，尤其适用于潮湿、多尘、冲击振动频繁的恶劣环境。

结构特点

1. ‌弹性元件‌：采用尼龙线增强的优质橡胶轮胎体，厚度较同类UL型更厚，耐磨性和抗扭剪变形能力更强。轮胎体为不开口整体式设计（区别于LLA型的开口结构），内部硫化钢骨架以提升结构稳定性。
   

2. ‌连接方式‌：骨架螺栓孔预焊螺母，通过轴向装配实现快速拆装，维护时无需移动设备轴系位置。

性能优势

1. ‌动态补偿能力‌： 可吸收径向、角向及轴向偏差，降低因对中不良导致的轴承磨损。
   

2. ‌减震降噪‌：橡胶的高阻尼特性有效抑制设备启停或变速时的振动与噪声，保护传动系统。
   

3. ‌免维护设计‌：无需润滑，减少停机维护成本，适合粉尘或腐蚀性环境。

应用场景

1. ‌冶金行业‌：轧钢机、连铸设备的动力传递。
   

2. ‌矿山机械‌：破碎机、输送机在冲击负载下的柔性连接。
   

3. ‌通用工业‌：水泵、风机等需频繁启停的设备。

在工业传动系统中，联轴器作为连接主动轴与从动轴的关键部件，承担着传递扭矩、补偿轴系偏差、缓冲冲击载荷的重要使命。其中，LLB型橡胶轮胎式联轴器凭借其独特的弹性结构设计，在复杂工况下展现出优异的适应性，成为诸多行业传动系统中的理想选择。这种以橡胶轮胎体为核心弹性元件的联轴器，通过科学的结构组合，实现了刚性连接难以企及的减震缓冲效果，为设备的稳定运行提供了可靠保障。

LLB型橡胶轮胎式联轴器的结构设计兼具简洁性与实用性，主要由两半联轴器、轮胎体及夹紧元件三大部分构成。两半联轴器通常采用铸钢、铸铁或45#圆钢等高强度材料加工而成，端部设有轴孔结构，轴孔型式可根据实际安装需求选择Y型、J1型和Z1型等多种规格，适配不同类型的传动轴连接。作为核心工作元件的轮胎体，采用高强度、高弹性的合成橡胶或聚氨酯材料制成，部分类型通过硫化工艺与钢质骨架牢固粘接为一体，骨架上的螺栓孔处预设螺母，便于与两半联轴器的凸缘实现精准连接。装配时，通过拧紧螺栓使轮胎体与凸缘端面之间产生稳定的摩擦力，从而实现扭矩的有效传递，这种连接方式无需复杂的润滑结构，大幅简化了安装流程。

其工作原理的核心在于利用轮胎体的弹性变形特性，实现多重传动功能的协同发挥。当动力机带动主动轴运转时，扭矩通过主动端半联轴器传递至轮胎体，轮胎体在扭矩作用下发生扭转剪切变形，进而将动力平稳传递至从动端半联轴器。在此过程中，若两轴因制造安装误差、基础沉降或温度变形等因素产生相对位移，轮胎体可通过自身的弹性伸缩与形变，有效补偿径向、轴向及角向偏差。根据不同规格型号，该类型联轴器的两轴许用相对径向位移可达1~5.8mm，角位移可达1°20′，能够显著降低轴系对中精度的要求。同时，橡胶材料本身具备良好的阻尼特性，可有效吸收传动系统运行过程中产生的振动与冲击，减少噪音污染，避免硬性冲击对电机、减速机等关键设备造成损伤。

LLB型橡胶轮胎式联轴器的核心特性使其在工业领域具备广泛的适用性。其一，高弹性与强减震性尤为突出，轮胎体采用的优质弹性材料能够大幅降低传动系统的振动幅度与噪音水平，在起动频繁、正反转多变的工况下表现稳定。其二，环境适应性强，可在-20℃~80℃的温度范围内正常工作，能够耐受潮湿、多尘等恶劣环境，特别适用于存在冲击载荷的作业场景。其三，维护便捷性显著，整体结构紧凑轻便，轮胎体作为易损件可单独拆卸更换，且全程无需润滑，有效降低了运维成本与停机时间。其四，传递扭矩范围广，覆盖10~20000N·m，可满足不同功率等级设备的传动需求。

基于这些特性，LLB型橡胶轮胎式联轴器在多个工业领域得到广泛应用。在冶金行业，由于其能够适应潮湿多尘、冲击振动剧烈的工作环境，常被用于各类冶金机械的传动连接部位，保障轧钢机、输送机等设备的连续稳定运行，因此也被称为冶金设备用轮胎联轴器。在机械制造领域，适用于泵组、风机等通用设备的传动系统，缓解设备起动时的冲击载荷。此外，在化工、 papermaking、纺织等行业的传动系统中，其良好的缓冲补偿性能也发挥着重要作用，能够适应不同工况下的传动需求，提升整个生产线的运行稳定性。

在实际使用过程中，科学的选型与维护是确保LLB型橡胶轮胎式联轴器发挥更佳性能的关键。选型时需关注传递扭矩、工作转速、轴系偏差及环境温度等核心参数，确保所选型号的公称转矩大于实际工作中的计算扭矩，同时保证工作转速不超过额定转速。安装时应注意调整两轴的轴向位置，由于橡胶环的轴向刚度较大，其补偿两轴相对轴向位移的能力较弱，合理的轴向定位可减少附加轴向力的产生。日常维护中，需定期检查轮胎体的磨损情况，若发现裂纹、老化或变形等问题应及时更换；同时检查螺栓连接的紧固性，防止因松动导致扭矩传递失效。对于高速运转的工况，可通过平衡校正确保联轴器的平衡等级，避免因不平衡产生的离心惯性力引发轴系振动。

需要注意的是，LLB型橡胶轮胎式联轴器也存在一定的局限性，例如承载能力相对有限、外形尺寸较大等。随着两轴相对扭转角的增加，轮胎体外形会发生扭歪，轴向尺寸略有减小，可能在两轴上产生较大的附加轴向力，进而加大轴承负载影响使用寿命。在高速运转时，轮胎外缘的离心力会进一步增大附加轴向力，因此在这类工况下需采取针对性的安装措施，如预设反向应力抵消部分附加轴向力，改善工作条件。

作为工业传动系统中的重要弹性连接部件，LLB型橡胶轮胎式联轴器以其独特的结构设计、优异的缓冲补偿性能和便捷的维护特性，在复杂工况传动中占据重要地位。通过合理的选型、规范的安装和科学的维护，能够充分发挥其技术优势，有效提升设备运行的稳定性与可靠性，降低运维成本。随着工业技术的不断发展，其材料性能与结构设计也将持续优化，进一步拓展在更多高端装备与复杂工况中的应用空间。

《LLB型橡胶轮胎式联轴器》更新于2026年1月4日

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